ป้มสุบนำ้มันมีวัดลิตรไม้คับ

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有一升木头。

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图 8-53 逆变器总成隐藏了汽油发动机的视图。 在4，500转/分时，这低于福特传统2.5L发动机的输出，因为混合动力车利用了阿特金森循环。动力输出的减少被电动机的辅助作用所抵消。汽油发动机和 elec-tric 牵引电机的总输出功率为177马力。发动机使用阿特金森循环，因为它比传统的四冲程循环发动机更省油。阿特金森循环发动机通常被描述为五循环发动机。这五个循环通常被称为进气、回流、压缩、动力（膨胀）和排气。在回流循环期间，混合物移回进气歧管，以减少泵送损失。泵送损耗表示在高真空期间，当气管旋转时损失的功率。由于进气阀在活塞开始其复合冲程后关闭，因此一些进气/燃油混合物被推回进气歧管，从而减少气缸的有效体积或位移， 在点火顺序下一个 cyl-inder 提供即时的混合物电荷。这些发动机具有高静态压缩比，但以较低的压缩比工作。这是由于进气歧管中压缩气体的减少。这些发动机在低辛烷值燃料中性能也最好，这是高压缩发动机的特征。阿特金森循环使发动机能够更高效地工作，但在发动机的总输出中做出牺牲。发动机和转轴由传统安装装置和可控的液式安装装置安装。这种安装的目的是减少噪音、振动、和粗糙度，当发动机处于怠速和停止启动模式。安装总成在夹头安装，真空储液罐，电磁阀，和一些真空软管。当发动机以怠速运行时，PCM将命令控制阀打开。这允许真空打开安装内的第二个路径。这条新的流动路径改变安装器的响应能力。 Transaxle福特的混合动力车配备了电子控制、连续可变变速器（eCVT），基于一个简单的行星齿轮组，像丰田的一样，总齿轮比由电机/发电机决定。福特的转轴在结构上与普锐斯不同。在福特转轴中，牵引电机没有直接连接到齿轮装置的环档，而是连接到传动齿轮总成（图8-54）。换档装置由三个齿轮组成，一个齿轮连接到行星装置的环齿轮、一个计数器齿轮和牵引电机的驱动齿轮。

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汽油泵

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